Dyckerhoff Basal Niederlande liefert 85.000 Kubikmeter Transportbeton für ein großes Infrastrukturprojekt in der Region um Amsterdam.

Das niederländische Verkehrswegeprojekt SAAone soll die Verkehrsinfrastruktur zwischen dem Flughafen Schiphol und den Städten Amsterdam und Almere zukunftsfähig machen. Dyckerhoff Basal Niederlande liefert dafür 85.000 m³ Transportbeton – das ist die Hälfte der insgesamt benötigten Betonmenge. 25.000 m³ des gelieferten Betons sind Hochleistungsbetone auf Basis des Premiumzements Dyckerhoff VARIODUR 50. Dieser Premium-Zement auf Basis unserer MIKRODUR-Technologie kombiniert den Widerstand gegen chemischen Angriff mit einer schnellen Festigkeitsentwicklung.

Konkret wird ein 20 Kilometer langes Teilstück der Autobahnen A1 und A6 erneuert und auf bis zu 5 Spuren je Richtung und zwei umkehrbare Spuren erweitert. Besonderheit an der Baumaßnahme ist die Querung mehrerer der für die Niederlande so typischen Wasserwege. Dafür werden vor allem drei prestigeträchtige Infrastrukturbauten mit einem hohen Anspruch an die mechanische Qualität des verwendeten Betons errichtet: Ein Aquädukt in der Nähe von Muiden (zukünftig das größte in Europa), eine Brücke über den Amsterdam-Rhein-Kanal sowie die zweite (neue) Hollandse Brug.

Das Aquädukt wird den Fluss Vecht mit einer Wassertiefe von 2,6 Metern über eine 12-spurige Autobahn leiten. Es soll mit einer Länge von 700 Metern und eine Breite von 65 Metern Europas breitestes Aquädukt werden. Notwendig für die Errichtung sind 5.300 Pfähle, die zum Teil mehr als 14 Meter tief in die Erde reichen. Insgesamt sollen 60.000 m³ Beton der Festigkeitsklassen C20/30 bis C45/55 verbaut werden.

Die Brücke über den Amsterdam-Rhein-Kanal ist freitragend konstruiert. Der hierfür verwendete hochfeste Transportbeton der Festigkeitsklasse C70/85 wird unter anderem mit Dyckerhoff VARIODUR 50 produziert. Bei der Entscheidung für VARIODUR spielten die geringe Hydratationswärmeentwicklung sowie der hohe Frost-Tau-Widerstand eine entscheidende Rolle.

Bei der neuen Hollandse Brug handelt es sich um eine Erweiterung der zu schmal gewordenen bereits bestehenden Brücke über das Gooimeer und das IJmeer zwischen Amsterdam und Almere. Die Pfeiler der Brücke wurden mit dem selbstverdichtenden Beton Dyckerhoff LIQUIDUR gefertigt, die Träger bestehen aus Transportbeton der Festigkeitsklasse C45/55. In einem zweiten Projekt wird für die Bahnlinie eine neue Stahlbrücke mit einer leichten Betondecke gebaut. Die Widerlager dieser Brücke bestehen aus 1.200 m³ Dyckerhoff LIQUIDUR.

Beginn der Baumaßnahmen für SAAone war im Jahr 2014, Ziel ist eine Fertigstellung bis 2020. Die Transportbetonlieferungen werden voraussichtlich Anfang 2017 abgeschlossen sein. Der Bauherr Rijkswaterstaat, die niederländische Behörde für Verkehrs- und Wasserbau, bezweckt mit den Maßnahmen eine Entlastung der derzeit sehr angespannten Verkehrssituation und somit eine Verbesserung der Lebensqualität in der Region.